德国KRACHT马达KM1/5.5G30AK0A4NL1/

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高压齿轮马达的主要特性：
安装             法兰和脚座式
管道连接         法兰式
旋转方向         顺时针和逆时针
安装位置         任选
温度范围         min= -20°C 
                 max= +60°C

材料
壳体            铝制
轴承            具有多元合金平面轴承衬的双面压盖轴承
轴颈和齿轮      表层硬化刚，依据DIN17210
                表层经硬化和研磨
密封            1NBR旋转轴唇形密封
               （压力场的PU密封）

德国KRACHT克拉赫特马达主要型号如下：

KM1/5.5G30AK0A4NL1/
KM1/5.5G30AK0A4NL2/
KM1/5.5G30AK0A4NM1/
KM1/5.5G30AK0A4NM2/
KM1/5.5G30AK0B4NL1/
KM1/5.5G30AK0B4NL2/
KM1/5.5G30AK0B4NM1/
KM1/5.5G30AK0B4NM2/
KM1/5.5G30AK0F4NL1/

KM1/5.5G30AFXA4NL1/
KM1/5.5G30AFXA4NL2/
KM1/5.5G30AFXA4NM1/
KM1/5.5G30AFXA4NM2/
KM1/5.5G30AFXB4NL1/
KM1/5.5G30AFXB4NL2/
KM1/5.5G30AFXB4NM1/

电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时，通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被*为是二十世纪的汽车革新。

齿轮泵能够实现高压，本质是要做到轴向间隙补偿，轴向间隙补偿是通过安装在齿轮两侧的浮动导套实现的。这些保证了在所有压力下进行轴向间隙补偿。浮动导套依据粘度设计进行浮动补偿。这就保证了该泵在各个工作点保持很高的容积效率。
依据不同的工况温度和介质，可采用NBR或者FKM密封垫圈适应广泛的应用需求。多联泵可以连接相同型号或者不同型号的泵。

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。

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