买马达就选德国克拉赫特KM1系列*

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在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。

冷启动系统故障多表现为：冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难；冷启动喷油器失效不能正常工作；热敏时控开关短路（触点常闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。

德国KRACHT高压齿轮泵主要型号如下：

KM1/6.3G3RDS0A4NL1/
KM1/6.3G3RDS0A4NL2/
KM1/6.3G3RDS0A4NM1/
KM1/6.3G3RDS0B4NM1/
KM1/6.3G3RDS0B4NM2/
KM1/6.3G3RDS0F4NL1/
KM1/6.3G3RDS0F4NL2/
KM1/6.3G3RDS0F4NM1/
KM1/6.3G3RDS0F4NM2/
KM1/6.3G3RDSXA4NL1/
KM1/6.3G3RDSXA4NM2/
KM1/6.3G3RDSXF4NM1/
KM1/6.3G3RDSXF4NM2/
KM1/6.3G3RDX0A4NL1/
KM1/6.3G3RDX0B4NL1/
KM1/6.3G3RDX0B4NL2/
KM1/6.3G3RDX0B4NM1/
KM1/6.3G3RDX0F4NM1/
KM1/6.3G3RDX0F4NM2/
KM1/6.3G3RDXXB4NL2/
KM1/6.3G3RDXXB4NM1/
KM1/6.3G3RDXXB4NM2/
KM1/6.3G3RDXXF4NL1/
KM1/6.3G3RJK0A4NL2/

KM1/6.3G3RJK0A4NM2/
KM1/6.3G3RJK0B4NM2/
KM1/6.3G3RJK0F4NL1/
KM1/6.3G3RJK0F4NL2/
KM1/6.3G3RJK0F4NM1/
KM1/6.3G3RJK0F4NM2/
KM1/6.3G3RJKXA4NL1/
KM1/6.3G3RJKXA4NL2/
KM1/6.3G3RJF0A4NL2/
KM1/6.3G3RJF0B4NL2/
KM1/6.3G3RJF0B4NM1/
KM1/6.3G3RJF0B4NM2/
KM1/6.3G3RJF0F4NL1/
KM1/6.3G3RJF0F4NL2/
KM1/6.3G3RJFXA4NL2/
KM1/6.3G3RJFXA4NM1/
KM1/6.3G3RJFXB4NL2/
KM1/6.3G3RJFXB4NM1/
KM1/6.3G3RJFXB4NM2/
KM1/6.3G3RJFXF4NL1/
KM1/6.3G3RJFXF4NL2/
KM1/6.3G3RJFXF4NM1/
KM1/6.3G3RJFXF4NM2/

由于压力场对称分布，因此马达既可顺时针旋转，也可逆时针旋转（可逆操作模式）
轴密封的压力释放通过卸荷口实现，卸荷口可在端盖找到|（请注意允许的zui大卸荷压力），这样可在出口端对马达加压，从而将几个马达串连在一起。

对于高速运转，轴密封必须为FKM材料，如果有2个马达耦合在一起并配有公用的供液管线，就能构成一台具有很高分流精度的流量分配器。

外部负载
作用于轴端的外部径向或负载削弱了压盖轴承的功能。取决于负载的大小和方向，径向负载可能被吸。“不”容许有轴向负载。

要承受外部负载，必须使用带前置轴承的马达类型。新特性，根据需求可以选具有减少齿根面间隙的马达，这样能减少波动并可大大改善启动情况。

NBR旋转轴唇形密封
FKM旋转轴唇形密封

G法兰，锥形轴端
G法兰，渐开线花键轴端
K法兰，锥形轴端1:8
M法兰，渐开线花键轴端
Q法兰，锥形轴端
L法兰，平行平米轴端，不带轴唇形密封
前置轴承L,G法兰，锥形轴端 20mm
允许的负载-前置轴承L，锥形轴端
允许的负载-前置轴承P，锥形轴端

如需详细了解请点击：德国KRACHT马达系列产品