KRACHT油泵KF3/112F10BP007DP2/309安装

德国*KRACHT齿轮泵，维特锐集团，合肥总经销！

负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。

KRACHT齿轮泵主要型号如下：

KF25RF7 KRACHT齿轮泵 1
KP1/8F20AKOA4NL2/417 KRACHT齿轮泵 1
KF20RF2-D25 KRACHT齿轮泵 1
KF5/250 H10BP0A 0DP1   KRACHT齿轮泵 1
KF100RF1/197-D15 KRACHT齿轮泵 1
KP1/16G10AK0A4NL1   KRACHT齿轮泵 2
KF40RF1-D15 KRACHT齿轮泵 1
KF40RF2-D15 KRACHT齿轮泵 1
SPVF20C1G1A05 KRACHT溢流阀 1
KF40RF1-D15  KRACHT齿轮泵 1
KF25RF9-D15 齿轮泵组 1
KF12RF9-D15 齿轮泵组 1

KF3/112F10BP007DP2/309+DKF3C04
KF3/112F10BP007DP2/309+DKF3C08
KF3/112F10BP007DP2/309+DKF3C25

KF3/112F10BP007DP2/309+DKF4D25

KF3/112F10BP007DP2/309+DKF4A04
KF3/112F10BP007DP2/309+DKF4A08

KF3/112F10BP007DP2/309+DKF4G08
KF3/112F10BP007DP2/309+DKF4G16
KF3/112F10BP007DP2/309+DKF4G25

带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。
优先流量控制
不论齿轮油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。

负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。

旁路流量控制
对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有性能。其优点是，通过回路规模来控制大调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至低，从而减少管路及其泄漏。

以上信息版权归上海维特锐所有，如需详细了解请点击：德国KRACHT齿轮泵系列产品