原装ATOS电磁阀E-ATR-6/400/I现货

ATOS电磁比例阀现货采购，上海维特锐实业发展有限公司备有大量现货库存，买ATOS比例阀，现货！现货！！

VITON 氟橡胶（FKM)
分子内含氟之橡胶，依氟含量即单体构造而有各种类型；六氟化系的氟素橡胶耐高温性优于硅橡胶，耐化学性，耐大部分油及溶剂（酮、酯类除外），耐候性，耐臭氧性均佳，但耐寒性则不良；一般广泛用于汽机车、乙等品，化工厂之密封件，使用温度范围-20℃～260℃，低温要求使用时有耐低温型可选用能适用到-40℃，但价格较高。

电动阀与电磁阀的主要区别
电磁阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关；
电动阀是通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分（关断阀）和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。

意大利atos电磁比例阀现货型号如下：

AGMZO-AEN-BC-30/210/E/18/PE
AGMZO-AEN-BC-30/210/E/18/BT

AGMZO-AEN-BC-30/210/Y/6/PE
AGMZO-AEN-BC-30/210/Y/6/BT
AGMZO-AEN-BC-30/210/Y/18/PE
AGMZO-AEN-BC-30/210/Y/18/BT

AGMZO-AEN-BC-30/210/I/6/PE
AGMZO-AEN-BC-30/210/I/6/BT
AGMZO-AEN-BC-30/210/I/18/PE
AGMZO-AEN-BC-30/210/I/18/BT

AGMZO-AEN-BC-30/210/Q/6/PE
AGMZO-AEN-BC-30/210/Q/6/BT

KM-011/350/50 KM-014/350/30" KM-012/350 KM-013/210 KM-014/210 KM-014/350/30 KM-015/210 KQ-012 KQ-012/G KQ-013 KQ-014 KQ-022 KQ-023 KR-003 KR-004 KR-012 KR-012/2 KR-013 KR-013/2 KR-014 KR-014/4 KR-016 LIDD-3 NG16 LIDEW1-2-1*24DC/WG LIDEW1-3-1N24DC LIMZO-A-1/210 LIMZO-A-2/210 LIMZO-A-3/210 LIQZ0-LE-322L4/Q（配SP-ZM-TP） LIQZO-L-253/L4 LIQZO-L-323/L4 LIQZO-L-403/L4 LIQZO-L-503/L4 LIQZO-LE-253/L4/I LIQZO-LE-323/L4/I LIQZO-LE-403/L4/I LIQZO-LE-503/L4/I LIRA-1/210/V LIRA-2/210/V MAP-*** MAP/160 MAP-040 MAP-160/20 MAP-160/E MAP-210/20 MAP-320 MAP-320/E MAP-80 PFE-31016 PFE-31016-1DT PFE-31022/1DT PFE-31028 PFE-31028/1DU PFE-31028-1DT PFE-31036 PFE-31036/1D PFE-31036/1DT PFE-31044/1DU PFE-41037 PFE-41041-10T PFE-42070/1DV PFE-42070/3DW PFE-42070/3ST PFE-51129/1DT PFE-51129/3DT PFE-51150/1DT 

对气缸两个接口交替地加压和排 气,来控制运动的方向;速度调节阀能简便实现执行元件的无级调 速. 气路系统: 油路系统: 冷冻系统: A 进气过滤器 J 油箱 P B 冷冻压缩机 空气进气阀 K 恒温旁通阀 Q 冷凝器 C 压缩机主机 L 油冷却器 R 热交换器 D 单向阀 M 油过滤器 S 旁通系统 E F 空气/油分离器 N 回油阀 T 空气出口过滤器 小压力阀 O 断油阀 G 后冷却器 H 带自动疏水器的水分离器 气动系统的示意图 电磁阀不但能够应用在气动系统中,在油压的系统,水压的系统中 也能够得到相同或者类似的应用,比如低功率不供油小型电磁换向 阀atos阿托斯电磁换向阀@atos阿托斯标准阀现货#atos全系列阀门代理#atos阿托斯DHI系列现货ATOS电磁阀动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。

该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

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