意大atos电磁阀AGAM-20/20/210优势

德国*ATOS电磁阀，维特锐集团，广州总经销~

伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。

意大利atos电磁阀现货型号如下：

AGMZO-AEN-BC-30/350/Z/6/PE
AGMZO-AEN-BC-30/350/Z/6/BT
AGMZO-AEN-BC-30/350/Z/18/PE
AGMZO-AEN-BC-30/350/Z/18/BT

AGMZO-AEB-BC-30/315/Q/6/BT
AGMZO-AEB-BC-30/315/Q/18/PE
AGMZO-AEB-BC-30/315/Q/18/BT

AGMZO-AEB-BC-30/315/Z/6/PE
AGMZO-AEB-BC-30/315/Z/6/BT
AGMZO-AEB-BC-30/315/Z/18/PE
AGMZO-AEB-BC-30/315/Z/18/BT

PFE-31016 PFE-31016-1DT PFE-31022/1DT PFE-31028 PFE-31028/1DU PFE-31028-1DT PFE-31036 PFE-31036/1D PFE-31036/1DT PFE-31044/1DU PFE-41037 PFE-41041-10T PFE-42070/1DV PFE-42070/3DW PFE-42070/3ST PFE-51129/1DT PFE-51129/3DT PFE-51150/1DT PFED-43045/016-1DVO PFED-43070/036 PFED-43070/044 PFED-43085/036 PFEXD-42085-43056/016-3DVO PFG-120 PFG-128 PFG-142 PFG-160 PFG-174 PFG-214/2O PFG-218 PFG-221 PFG-327/D PFG-340 PFR-202 PFR-203 PFR-308 PFRXC-518 POX-262 PVL-210 PVL-320 PVL-440 PVPC-C-3029/1D PVPC-C-3029-/1D PVPC-C-3029/1DC24 PVPC-C-4046/1D PVPC-C-5073/1D PVPC-L-3029/1D PVPC-L-4046/1D PVPC-L-5073/1D PVPC-LW-5073/1D PVPCX2E-CZ-3029/31016/1D PVT-206 QV-06/1 QV-06/11 QV-06/16 QV-06/16-WG QV-06/24 QV-06/6 QV-10/2 QV-20/2

该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

ATOS电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。以上信息版权归上海维特锐实业发展有限公司所有，如需详细了解请点击：意大利atos比例阀系列