更新时间:2024-12-06
优势ATOS电磁阀CART ZME-A-010/315-S/18/BT意大利atos的标准系列产品涵盖了模块化阀和传统阀,例如压力控制阀。该公司提供多数在爆炸性环境下使用的ATEX认证阀块。其ATEX认证产品包含油泵、阀门和油缸。有的阀门和油缸用不锈钢制成,可以在腐蚀性环境中使用。
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ATOS电磁比例阀提供选型和相关,保证原装产品,让您买的放心!
意大利ATOS防爆阀的安装部位
易于出现内爆的锅炉本体及除尘器前烟道上
意大利ATOS防爆阀的安装要求
1.防爆阀的安装可以任意角度安装
2.两台防爆阀之前的安装位置小间隔200mm
意大利阿托斯电磁比例阀现货型号如下:
ATOS阿托斯电磁阀分为常闭和常开二种;一般选用常闭型,通电打开,断电关闭;但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。寿命试验,工厂一般属于型式试验项目,确切地说我国还没有电磁阀的专业标准,因此选用电磁阀厂家时慎重。动作时间很短频率较高时一般选取直动式,大口径选用快速系列。
意大利阿托斯比例阀现货型号如下:
DHZO-A-071-D5/O/PE
DHZO-A-071-D5/O/BT
DHZO-A-071-D5/Y/PE
DHZO-A-071-D5/Y/BT
DHZO-A-071-L3/MV/PE
DHZO-A-071-L3/MV/BT
DHZO-A-071-L3/MO/PE
DHZO-A-071-L3/MO/BT
DHZO-A-071-L3/BMV/PE
DHZO-A-071-L3/BMV/BT
DHZO-A-071-L3/O/PE
DHZO-A-071-L3/O/BT
RZME-A-010/350-K/6/BT
RZME-A-010/350-K/18/PE
RZME-A-010/350-K/18/BT
RZME-A-010/350-S/6/PE
RZME-A-010/350-S/6/BT
RZME-A-010/350-S/18/PE
RZME-A-010/350-S/18/BT
CART ZME-A-010/315-J/6/PE
CART ZME-A-010/315-J/6/BT
CART ZME-A-010/315-J/18/PE
CART ZME-A-010/315-J/18/BT
CART ZME-A-010/315-K/6/PE
CART ZME-A-010/315-K/6/BT
CART ZME-A-010/315-K/18/PE
CART ZME-A-010/315-K/18/BT
RZME-A为开环锥阀型比例溢流阀,直动式比例电磁铁符合北美cURUs认证标准。
比例阀与电子放大器配合工作,电子放大器根据输入信号调整控制比例阀的驱动电流,使比例阀输出与输入信号相对应。此类比例阀有不同的形式可供选择:
RZME:板式安装,ISO标准,06通径
CART ZME:M20螺纹插装型
电磁铁线圈为全塑装,绝缘等级为H,根据电源电压(12VDC或24VDC)和电子放大器的类型,可提供不同的额定电阻。
安装界面RZME为ISO 4401标准,06通径CART ZME插件:大流量 =4l/min
ATOS防爆阀的工作与安装说明
使用插装阀*可以实现完善的设计配置,也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。
意大利ATOS防爆阀工作条件:压力范围和温度范围
意大利ATOS防爆阀的安装部位
易于出现内爆的锅炉本体及除尘器前烟道上
意大利ATOS防爆阀的安装要求
1.防爆阀的安装可以任意角度安装
2.两台防爆阀之前的安装位置小间隔200mm
以电磁阀的项目为多,它主要包括下面几项:
1.工作可靠性
指电磁铁通电后能否可靠地换向,而断电后能否可靠地复位。电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。这个工作范围的极限称为换向界限。
2.压力损失
由于电磁阀的开口很小,故液流流过阀口时产生较大的压力损失。
3.内泄漏量
在各个不同的工作位置,在规定的工作压力下,从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率,引起过热,而且还会影响执行机构的正常工作。
4.换向和复位时间
交流电磁阀的换向时间一般为0.03~0.05s,换向冲击较大;而直流电磁阀的换向时间为0.1~0.3s,换向冲击较小。通常复位时间比换向时间稍长。
5.换向频率
换向频率是在单位时间内阀所允许的换向次数。目前单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60次/min。
6.使用寿命
电磁阀的使用寿命主要取决于电磁铁。湿式电磁铁的寿命比干式的长,直流电磁铁的寿命比交流的长。
7.滑阀的液压卡紧现象
滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有,其他的液压阀也普遍存在,在高压系统中更为突出,特别是滑阀的停留时间越长,液压卡紧力越大,以致造成移动滑阀的推力(如电磁铁推力)不能克服卡紧阻力,使滑阀不能复位。
引起液压卡紧的原因,有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难,有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死,但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。
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