日本原装KOGANEIi气缸KBSDJS125*100现货

日本原装KOGANEIi气缸KBSDJS125*100现货

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端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

小金井气缸现货型号全：

KBSDJS125*100JK7CCS5TCS5TA5
KBSDJS125*100JK7CCS5TCS5TB1
KBSDJS125*100JK7CCS5TCS5TB2
KBSDJS125*100JK7CCS5TCS5TB3
KBSDJS125*100JK7CCS5TCS5TB4
KBSDJS125*100JK7CCS5TCS5TB5

KBSDJS125*100JK7CCS11TCS11TA1
KBSDJS125*100JK7CCS11TCS11TA2
KBSDJS125*100JK7CCS11TCS11TA3
KBSDJS125*100JK7CCS11TCS11TA4
KBSDJS125*100JK7CCS11TCS11TA5

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

他在气缸内注入，当点燃后，猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。当然，由于行程过长，效率太低，他终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机"的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。

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