意大利ATOS比例阀DKE-1714 24DC现货

德国*阿托斯比例阀，维特锐集团，上海总经销~

工业使用中在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。

ATOS阿托斯电磁阀分为常闭和常开二种;一般选用常闭型，通电打开，断电关闭;但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。寿命试验，工厂一般属于型式试验项目，确切地说我国还没有电磁阀的专业标准，因此选用电磁阀厂家时慎重。

意大利ATOS电磁阀现货型号如下：

比例换向阀 DKZOR-AE-173-S5
比例换向阀 DKZOR-AE-173-S
比例换向阀 DKZOR-T-171-L5 40
比例换向阀 DKZOR-T-171-L5
比例换向阀 DKZOR-T-171-L5 40
伺服比例阀 DKZOR-TE-171-S5
伺服比例阀 DKZOR-TE-171-S5
伺服比例阀 DKZOR-TE-173-D5/I 40
比例换向阀 DKZOR-TE-173-S5/I 40
比例换向阀 DKZOR-TE-173-S5/I
比例换向阀 DKZOR-TE-173-S5/Z
电磁换向阀 DLOH-2A-U/PE 24DC
电磁换向阀 DLOH-2C-U/20PE 24DC

该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

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