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进口阿托斯电磁阀RZMO-AEB-NP-010/350/6

更新时间:2019-01-17

简要描述:

进口阿托斯电磁阀RZMO-AEB-NP-010/350/6
Atos公司的伺服比例阀,运行精准,拥有高精度、高响应和高可靠性的电子闭环反馈,有广泛的先进应用。ISO插装阀既可以作为开/关阀,也可以作为比例阀,这主要取决于插装阀的顶盖。ISO插装阀可以和顶盖上的控制阀里的内传感器相配合使用。

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伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。


伺服阀结构比较复杂,造价高,对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩元件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。

ATOS比例阀的主要型号如下:

RZME-A-010/315-K/5
RZME-A-010/315-K/18
RZME-A-010/315-S/5
RZME-A-010/315-S/18

RZME-A-010/50-J/5
RZME-A-010/50-J/18
RZME-A-010/50-K/5
RZME-A-010/50-K/18
RZME-A-010/50-S/5
RZME-A-010/50-S/18

RZME-A-010/100-J/5
RZME-A-010/100-J/18
RZME-A-010/100-K/5
RZME-A-010/100-K/18
RZME-A-010/100-S/5

该伺服阀属于两级阀,*级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。


阿托斯标准阀现货#atos全系列阀门代理#atos阿托斯DHI系列现货ATOS电磁阀动作快递,功率微小,外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒,即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路,比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低,属节能产品;还可做到只需触发动作,自动保持阀位,平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小,既节省空间,又轻巧美观。电磁阀调节精度受限,适用介质受限。


液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

 

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