带导杆气缸日本SMC品质保障供货快

    SMC CORPORATION 成立于1959年，总部设在日本东京都。时至今 日，SMC已成为气动元件研发、制造、销售商。在日本本土更拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后服务。SMC作为世界较有名的气动元件制造和销售的跨国公司，其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而*。在日本*已超过60%的SMC，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。

SMC气缸的技术参数

  气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.

  气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.

SMC气缸：部分型号如下

SMC 气缸 CDA1BH63-300
SMC 气缸 CDA2B50-190
SMC 气缸 CDA2B50-230
SMC 气缸 CDA2B63-280
SMC CDA2D50-50J
SMC 气缸 CDG1BN40-150T
SMC 气缸 CDG1RN50-60
SMC CDJ2B10-45A-B
SMC 气缸 CDQ2A40-200DC
SMC 气缸 CDQ2B100-40D
SMC 气缸 CDQ2B20-50D
SMC 汽缸 CDQ2B20-50D
SMC 气缸 CDQ2B40-40D
SMC 气缸 CDQ2B50-50DM
SMC 气缸 CDQ2B63-50DM
SMC 气缸 CDQSB12-25D
SMC CDQSB16-20DCM
SMC 气缸 CDQSB20-25D
SMC CDRA1BS63-180
SMC 气缸 CDU10-10D
SMC 气缸 CDU10-5D
SMC 气缸 CDU10-5D
SMC 气缸 CJ1B2-5SU4
SMC 气缸 CJ1B4-10SU4
SMC 气缸 CJ1B4-5SU4
SMC 气缸 CJ1B4-5SU4
SMC 气缸 CJ2B10-15
SMC 气缸 CJ2B10-65
SMC 气缸 CJ2B10-75
SMC 气缸 CJP2B10-10D
SMC 气缸 CJP2D10-10D
SMC CJP2T10-10D
SMC CJP2T6-10D
SMC 气缸 CJPB10-10
SMC 针型汽缸 CJPB10-15H6-B
SMC 气缸 CJPB6-15H6
SMC 气缸 CM2B32-150A
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