更新时间:2024-12-06
原装PARKER比例阀D31FBB32LC2VJW0Parker主要分为:液压过滤、气体过滤和专业领域的特种过滤等。其RACOR发动机用过滤器在车用发动机、船用发动机都占有非常重要的市场地位,从康明斯发动机,到玉柴、上柴发动机等。
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随着液压传动和液压伺服系统的发展, 生产实践中出现一些即要求能够连续的控制 压力、流量和方向,又不需要其控制精度很 高的液压系统。由于普通的液压元件不能满 足具有一定的伺服性要求,而使用电液伺服 阀又由于控制精度要求不高而过于浪费,因 此近几年产生了介于普通液压元件 (开关控制) 和伺服阀 (连续控制) 之间的比例控制阀。
派克比例阀主要型号如下:
D31FBB32HC4VKW0
D31FBB32HC4VKJ0
D31FBB32HC4VJW0
D31FBB32HC5NKJ0
D31FBB32HC5NJW0
D31FBB32HC5VKJ0
D31FBB32HC5VJW0
D31FBB32LC1NKJ0
D31FBB32LC1NJW0
PARKER按比例阀控制方式分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类,其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。
(1)电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀,比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出.进而控制压力、流量及方向等参数。
(2)电动式 电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀,直流伺服电动机将输入的电信号.转换成旋转运动转速,再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构,输出力与位移,进一步控制液压参数。
(3)电液式 电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号,并通过同它连接在一起的挡板(有时力矩马达的衔铁就是挡板)输出位移或角位移,改变挡板和喷嘴之间的距离,使喷嘴喷出的油液流阻产生变化,进而控制输小参数。
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