本文要来介绍的是VQ5251-5G1这款SMC进口5通电磁阀，虽然它在设计上采用了小体积但是却拥有非常充足的容量设置体积减小42％，设置面积减小26％并且消耗功率低，延长了使用寿命，下面就来一起具体了解一下这款产品的技术特点：
| 系列 | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） C［dm3/（s・bar）］ | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） b | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） Cv | 气缸驱动 尺寸 | 消耗功率（W） |
|---|---|---|---|---|---|
| VQ4000 | 7.3 | 0.38 | 2.0 | φ160 | 1.0 0.4（低功率型） |
| VQ5000 | 17 | 0.31 | 4.7 | φ180 | 1.0 0.4（低功率型） |
关于气缸动作特性的用语说明（1）活塞始动时间（start up time）从电磁阀通电（断电）起，至气缸的活塞（杆）开始启动的时间。正确的判定是按加速度曲线竖直向上来进行。
（2）全行程时间（full stroke time）从电磁阀通电（断电）起，至气缸的活塞（杆）到达行程终端的时间。
3）达90%的输出力的时间（90%force time）从电磁阀通电（断电）起，至气缸的输出力到达理论输出力的90%的时间。
平均速度（mean velocity）平均速度是行程除以全行程时间。时序图上可代表全行程时间。
5）最大速度（max。velocity）在行程中的活塞速度的最大值，图1的场合，与【终端速度】相等。如图2所示，发生急速伸出和爬行的场合，表示最大的值6）终端速度（stroke end velocity气缸的活塞（杆）到达行程终端时的活塞速度。对可调式气缓冲气缸，是指刚进入缓冲之前的活塞速度。在判定缓冲能力及选定缓冲机构时使用（7）冲击速度（impact velocity）气缸的活塞（杆）撞击行程终端或者撞击在任意位置上的外部限位器上时的活塞速度。
（参考）平衡速度：对很长行程的气缸，以排气节流驱动时，在行程的后半段，出现等速运动状态时的速度。这时的活塞速度仅取决于排气回路的有效截面积S【mm2】和活塞面积A【mm2】，而不计及供气压力及负载大小。大致是平衡速度=1.9 x 105 x（S/A）【mm/s】。
