操作使用：
（1）将涡轮流量计安装就位后，要确保所有杂质（如切屑、残渣）已清除干净，系统经过吹洗、试压、气流三个部分进入并升压至流量计入口阀。
（2）将位于涡轮流量计上游的旁通球阀打开。
（3）随着旁通球阀缓缓打开，气体缓慢充入涡轮流量计，直到下游的密封球阀强制关闭。注意：压力过快的高速加压或剧烈震荡会损坏涡轮流量计，因此，涡轮流量计上的加压速度不能超过35kP/s。如现场没有工具测量压力变化，测需要目视涡轮流量计的流量，不允许超限。
（4）关闭旁通小球阀和截止阀。
（5）转动手轮打开入口强制密封阀。
（6）缓慢打开涡轮流量计下游电动强制密封球阀（至少持续1分钟），使用电动执行机构上的手动开关，一定要小心，不要使涡轮流量计超速运转。
（7）按（2）-（6）步骤操作，整个系统充压完毕，天然气开始被计量。
KRACHT齿轮泵系统的zui高工作压力来确定选用的海水泵液压泵马达的工作压力，其次是根据速度的需求，选择能够与原系统液压泵相匹配的每转工作排量来确定马达的工作流量，zui后根据安装环境，确定选用海水泵液压泵马达的几何尺寸，以方便安装。考虑到船舶液压泵系统的恶劣工作环境，克拉克KRACHTT齿轮泵为满足船舶机械的负载特点和工作要求，并且保证系统有较高的可靠度，船舳液压泵系统一般均选择增大马达排量的方法以实现海水泵液压泵马达的大输出扭矩。海水泵液压泵马达增大排量时，输出扭矩成正比提高，其转速则成反比下降。显然，克拉克KRACHT齿轮泵采用增大排量的方法来提高海水泵液压泵马达的输出转矩，则该类马达的转速必然较低，亦即船用克拉克KRACHTT齿轮泵马达多为低速大扭矩海水泵液压泵马达。低速海水泵液压泵马达与高速马达相比，虽然体积和重量较大，但可靠性较高，寿命较长。
克拉克KRACHTT齿轮泵中，闭死容积变化就产生困油现象。为消除困油现象，应使闭死容积变化时不全然闭死。具体的结构指施是在齿轮泵的两侧盖上各続一个卸荷槽，卸荷槽使原来在运转中变化的闭死容积不闭死，保证闭死容积在zui小时与压油腔和吸油腔都不通闭死容积在到达zu小位置之前的由大到小的过程中要与压油腔连通，克拉克KRACHTT齿轮泵将减小的体积排到压油腔；闭死容积由小变大的过程中要与吸油腔单作用叶片泵主要由定子1、转子2、一组嵌在转子窄槽中的叶片3以及两侧的盖板（侧板或称配流盘）等组成。
