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这款军用航空黑科技正式进入无人驾驶领域!
更新时间:2018-07-30   点击次数:711次

近,自动驾驶这个概念又火了:

十天前, 百度与日本软银旗下自动驾驶公司SB Drive签订协议,将在自动驾驶大巴领域展开合作,百度将进入日本自动驾驶市场。

一周前,特斯拉正式和上海市政府签署了合作备忘录,未来双方将在技术创新和产业发展等领域展开合作。

与此同时,据媒体报道,苹果公司也在持续推进旗下自动驾驶项目的发展。

科技*动作频频,无不说明自动驾驶技术正在成为未来科技树上的“金苹果”。

其实对于航空工业领域来说,“无人驾驶”技术已经是拥有百年历史的“科技老司机”了。

在无人驾驶系统中扮演重要角色的导航系统,起源于一个多世纪前。

1914年,霍尼韦尔前身公司创始人斯佩里发明陀螺仪,并在塞纳河沿岸向众人展示了他的新发明。

斯佩里和助手站在机翼两侧,仅依靠自动驾驶仪控制飞机沿着河道飞行。该技术为当今先进的导航系统奠定了基础,也揭开了现代飞行的序幕。

时隔百年,导航产品早已广泛应用于军用和民用、工业级和消费级的各种产品。随着无人驾驶汽车、机器人等新行业异军突起,未来亟需更强大、更精密,同时更轻巧的导航。

经过霍尼韦尔潜心打磨,曾经于军用的精密导航技术终于拓展到商用市场。


霍尼韦尔推出了新型惯导设备HGuide n580。这款设备可为农业、机器人和自动驾驶汽车及无人机等多个行业提供导航,同时尺寸、成本或性能毫不逊色于现有产品。


这是霍尼韦尔面向工业客户而开发的导航解决方案,同时支持的惯性测量单元技术和导航卫星系统,即使面对自然和人造障碍物,也能改善定位精度。


HGuide n580结合了惯导和卫星导航功能,非常适用于需要导航的严苛环境,例如穿梭于城市之中的自动驾驶汽车。

我们的技术能提高导航系统的精度和性能,同时确保乘客的安全。

霍尼韦尔航空航天集团导航和传感器产品总监Chris Lund指出:
“ 
霍尼韦尔在导航技术研发方面有着悠久的历史和丰富的知识,因此我们能帮助客户将这项先进技术运用到自身应用和运营中。

HGuide n580的尺寸和一副牌相近。这款小巧的产品能为霍尼韦尔众多工业级客户提供导航,甚至在卫星覆盖受限的区域也有表现。
例如,在人口稠密的城市,高楼大厦、地下隧道、多层高速路或桥梁都会妨碍传统GPS导航的精度。为确保GPS设备正常工作,需要在地面设备和多个卫星间建立强信号连接,以定位。城市中的楼宇和隧道等基础设施会暂时阻断GPS设备接收器和卫星间的信号,从而形成俗称的“城市峡谷”。

霍尼韦尔的HGuide n580一体化系统不仅采用了惯性测量单元技术,而且结合了GPS作为备用解决方案,这意味着即使在GPS信号微弱甚至丢失的城市峡谷也不会迷航。

有了能够导航定位的HGuide n580,无人驾驶、机器人,甚至更多新兴领域都将迎来更多想象和可能。

现在,电子产品已经成为每个人日常生活*的一部分,购买手机时大家都会对芯片评论一二。

但仅仅50多年前,*90%的半导体产品都还只能在飞机上看到*。二战时期,半导体收音机是民众接受信息的重要途径,但直到20世纪下半叶,推动电子技术进步的大动力依然来自于冷战时期的军事竞赛。

当时美苏两国制造了数量庞大的飞机,这些飞机上装有无数的传感器,如何使如此众多的传感器协同工作成为当时的一个新难题。


由此,航电系统应运而生,并且成为今日航空发展的前沿技术,也是航空科技研发中重要的部分之一。

在航电系统的演进中,半导体相关技术和产品得到了持续的改进,到了20世纪90年代,电子产品已经进入千家万户,而飞机上使用的半导体只占总用量的1%都不到。

 

 

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